Audi A5 Coupe: нет предела совершенству

Audi A5 Coupe

Как из великолепного получить произведение искусства наглядно продемонстрировал производитель автомобилей из Ингольдштадта, предъявив рынку новую модель Audi A5 Coupe. Выпущенный девять лет назад автомобиль среднего класса только сейчас получил новое воплощение, которым поразил воображение как специалистов, так и почитателей модели.

Автомобиль отличается элегантной спортивностью и атлетичностью одновременно. Первое, что бросается в глаза – боковые 3D выштамповки на корпусе и измененная в размерах решетка радиатора. При этом аэродинамика кузова доведена до совершенства.

Под панелями из алюминия поражает вновь разработанное шасси, мощный мотор, системы сервиса водителю и развлекательно – информирующие опции.

Силовые агрегаты

Первоначально обновленная модель запускается с пятью движками, два из которых представлены TFSI для бензина и три дизеля системы TDI. Заметно приросли мощности, теперь этот показатель варьируется в пределах 187 – 268 сил, при этом их эффективность приросла на 17 %, а экономичность улучшилась на 22 %. При этом все двигатели отличаются спортивным характером и ровной работой. Особенно это характерно для двух шестицилиндровых TDI движков.

Не остались забытыми и почитатели двигателей на бензине. Один из них был практически изобретен заново трехлитровый турбированный TFSI V6. Он выдал высочайшую эффективность во время стендовых испытаний, а затем повторил ее в полигонных тестах. С 3-х литров этот двигатель выдает с вала ровно 350 л.с., что на 18 сил превышает показатели агрегатов более ранних генераций.

Трансмиссии

Предусмотрен выпуск Audi A5 Coupe со специальным конструктивным решением трансмиссии для каждого из пятерки двигателей. С 4-х цилиндровыми агрегатами будит применяться 6-тиступенчатая ручная КПП или семиступенчатый S-Tronik. Oни же предусмотрены для 3-х литрового в 215 л.с. TDI с передним или полным приводом.

Audi A5 Coupe

Восьмиступенчатый вариант Tiptronik предназначается для дизельного 268-сильногои движка на S5. Оба агрегата стандартно используются с полным приводом Guadro. Ауди будет предлагать, как дополнительную опцию, установку дифференциального механизма на задней оси с целью повышения динамичности и точности вождения.

Шасси

Новое шасси, сконструированное для этих моделей, одинаково ведет себя как на скоростном автобане, так и при движении по горной дороге, обеспечивая для водителя максимальную управляемость и комфорт. Подвеска оснащается амортизаторами с возможностью регулировки, пока опционно.

Специально для Audi разработан электромеханический усилитель руля. Он настраивается в автоматическом режиме в зависимости от скорости перемещения, обеспечивая оптимальную реакцию от руля к колесам.

Стоимость этого великолепного автомобиля от 2400 тысяч рублей в стандартной комплектации.

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*